При выборе клемм и материалов корпуса 20-контактных автомобильных разъемов необходимо учитывать электропроводность, долговечность, термостойкость и стоимость. Вот разбивка:
I. Материалы терминалов
Клемма, являющаяся основным компонентом передачи тока, должна обладать высокой проводимостью, стойкостью к истиранию и коррозии. Обычно используемые материалы включают в себя:
Медные сплавы
Чистая медь T2: содержание меди более 99,9%, ее проводимость лучше, чем у обычной латуни, что эффективно снижает энергопотребление. Лужение позволяет значительно улучшить коррозионную стойкость, изолировать ее от воздуха и влаги, предотвратить окисление и образование ржавчины меди, продлить срок ее службы.
Фосфорная бронза: обладает хорошей проводимостью и механическими свойствами, доступна по цене и обычно используется в разъемах общего назначения. Умеренная твердость, обеспечивающая стабильность контакта при многократном и не-сопряжении.
Высокопрочные-медные сплавы: высокая твердость, стойкость к истиранию и коррозии. Его часто используют в ситуациях, требующих частого и не-сотрудничества (например, в цепях высокого напряжения для транспортных средств на новых источниках энергии) для обеспечения долгосрочной-надежности.
Покрытие из драгоценных металлов
Золотое покрытие: подходит для специальных электронных систем, таких как автомобильная навигация и датчики, отличная проводимость и устойчивость к коррозии, но дорого.
Посеребрение: низкое удельное сопротивление, но легко окисляется в среде серы, требуется конструкция уплотнения. Часто используется для передачи сигналов в средах с низким содержанием серы.
II. Материалы для дома Дома должны защищать свою внутреннюю структуру и адаптироваться к сложным условиям окружающей среды. Обычно используемые материалы включают в себя:
Инженерные пластики
ПБТ: низкая стоимость, высокая прочность, хорошая стойкость к истиранию, обычно используется в гнездовых разъемах с шагом 2,54 мм. Однако он имеет ограниченную термостойкость (около 200 градусов), что делает его пригодным для низких температур (например, для приборных панелей автомобилей).
Нейлон 66: температура плавления 253 градуса, высокая механическая прочность, подходит для зон с высокими температурами, таких как моторный отсек, но немного дороже, чем ПБТ.
Жидкокристаллический полимер: температурный диапазон 260 -320 градусов Цельсия, низкий коэффициент линейного расширения, низкая усадка при литье под давлением, подходит для разъемов SMT, обычно используемых в высоковольтных модулях транспортных средств на новых источниках энергии.
Полифениленсульфид: отличные комплексные характеристики, устойчивость к высоким температурам, коррозионная стойкость, огнестойкость, подходит для суровых условий (например, вокруг аккумуляторных блоков). Металлик
Оцинкованная-/никелированная-сталь: обеспечивает механическую защиту и электромагнитное экранирование в ситуациях,-возможных помех (например, модуль связи автомобиля).
Алюминиевый сплав: легкий вес, хорошее рассеивание тепла, обычно используется в корпусе контроллеров автомобильных двигателей новой энергии, балансировочный вес, долговечность.
III. Критерии выбора материала
Экологическая адаптивность
Высокие-окружающие среды (например, моторный отсек): предпочтительнее нейлон 66, LCP или керамика.
Влажная/коррозионная среда (например, корпус): используйте клеммы из луженой-медной меди + корпус из полипропилена или используйте конструкцию уплотнения (например, уплотнения из фторкаучука).
Сценарии установки и удаления с высокой-частотой: выберите клемму из высокопрочного медного сплава + корпус LCP, чтобы обеспечить стойкость к истиранию и стабильность размеров.
Баланс затрат и производительности
Экономичное решение: корпус из ПБТ + клеммы из фосфористой бронзы для общей проводки автомобиля (например, фары, кондиционер).
Высококлассное-решение: корпус LCP + позолоченные-клеммы для новых систем управления аккумуляторами транспортных средств и других ключевых компонентов.
